康拓Safety5000高可靠安全計算機平臺
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KT-Safety 5000計算機平臺基于AT96總線設計，采用6U架構(gòu)，針孔連接方式，后出線接口設計，抗電磁干擾能力強，可靠性高，滿足“二乘二取二”冗余計算機安全性要求，滿足SIL4安全等級要求。
AT96總線系1994年德國SIEMENS公司發(fā)起制定的歐洲卡標準總線（IEEE996），其最主要的特性是將ISA總線PC機進行適應性修改，以便適應惡劣的現(xiàn)場環(huán)境。AT96總線集成了ISA總線的電氣規(guī)范，并對金手指不可靠連接方式改造成96芯針孔連接器，并定義了歐洲卡規(guī)范（IEC297／IEEE 1011.1）。
康拓工控KT-Safety 5000安全計算機平臺產(chǎn)品系列豐富，性價比高，覆蓋機箱、背板、CPU模板、數(shù)字量輸入/輸出、RS422/485、以太網(wǎng)、CAN通訊模板、后出線接口模板等，大多數(shù)模板采用數(shù)字隔離技術，隔離等級高。平臺采用開放式總線架構(gòu)，可以為軌道交通行業(yè)控制系統(tǒng)提供定制化服務。
KT-Safety 5000安全計算機平臺是列車自動控制系統(tǒng)的核心安全組件，在KT-Safety 5000平臺上進行相應的系統(tǒng)集成和軟件開發(fā)就可以實現(xiàn)各種列控子系統(tǒng)，如列車自動防護系統(tǒng)（ATP）、列車自動監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）、計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)（CBI）和站間數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)（DCS）等?；谶@些子系統(tǒng)的列車自動控制系統(tǒng)已由鐵科院通號所研制成功，更適合國內(nèi)軌道交通特點和操作習慣，兼顧安全和高效的運營需求，提供了完整的信號系統(tǒng)解決方案。
AT96總線系1994年德國SIEMENS公司發(fā)起制定的歐洲卡標準總線（IEEE996），其最主要的特性是將ISA總線PC機進行適應性修改，以便適應惡劣的現(xiàn)場環(huán)境。AT96總線集成了ISA總線的電氣規(guī)范，并對金手指不可靠連接方式改造成96芯針孔連接器，并定義了歐洲卡規(guī)范（IEC297／IEEE 1011.1）。
康拓工控KT-Safety 5000安全計算機平臺產(chǎn)品系列豐富，性價比高，覆蓋機箱、背板、CPU模板、數(shù)字量輸入/輸出、RS422/485、以太網(wǎng)、CAN通訊模板、后出線接口模板等，大多數(shù)模板采用數(shù)字隔離技術，隔離等級高。平臺采用開放式總線架構(gòu)，可以為軌道交通行業(yè)控制系統(tǒng)提供定制化服務。
KT-Safety 5000安全計算機平臺是列車自動控制系統(tǒng)的核心安全組件，在KT-Safety 5000平臺上進行相應的系統(tǒng)集成和軟件開發(fā)就可以實現(xiàn)各種列控子系統(tǒng)，如列車自動防護系統(tǒng)（ATP）、列車自動監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）、計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)（CBI）和站間數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)（DCS）等?；谶@些子系統(tǒng)的列車自動控制系統(tǒng)已由鐵科院通號所研制成功，更適合國內(nèi)軌道交通特點和操作習慣，兼顧安全和高效的運營需求，提供了完整的信號系統(tǒng)解決方案。
廠商資料
廠商動態(tài)
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